Дизельное топливо тепловоза

От качества заправляемой в бак тепловоза солярки зависит безаварийная работа агрегатов, своевременная доставка грузов по железной дороге, здоровье, жизнь пассажиров. Несмотря на кажущуюся схожесть всех выпускаемых российскими НПЗ видов дизтоплива, тепловозное имеет некоторые специфические свойства.

Нефтеперерабатывающими предприятиями России выпускается дизель стандарта ЕВРО 5. Он заливается в двигатели автомобилей, тракторной, сельскохозяйственной, железнодорожной, судовой техники. Отличия судовых, тепловозных двигателей от автомобильных:

• низкая оборотистость;
• высокая температура вспышки;
• ТНВД, поршневая группы смазываются маслом, подаваемым маслонасосом из системы смазки двигателя.

Локомотивы заправляют сепарированным летним дизтопливом марки Л-0,2-62 первого или высшего сорта, зимним марки З-0,2 минус 45. Основные показатели:

• Температура возгорания – ≥ 60°С;
• содержание серы – ≤ 0,2%;
• коэффициент фильтруемости – ≤ 1,2.

Остальные требования идентичны характеристикам ДТ для общего потребления. Топлива для тепловозов, удовлетворяющее требования эксплуатации выпускают НПЗ компаний Газпром, Роснефть, Башнефть, Лукойл. Партнер нефтяных компаний в Челябинске – Уральская Топливная Компания поставляет качественное, сепарированное дизтопливо для тепловозов потребителям Уральского региона, Севера, Центра России.

Уральская Топливная Компания выполнит заправку маневровых тепловозов на подъездных путях клиентов. Услуга оказывается предприятиям, имеющим площадки для обслуживания железнодорожных локомотивов, оборудованные в соответствие с требованиями пожарной, экологической безопасности.

Заправляем объемы от 500 до 2000 литров. Для партнеров в Челябинской области услуга оказывается бесплатно. Бензовозы-заправщики имеют всю необходимую разрешительную документацию.

Топливная Компания г. Челябинска доставит любое количество тепловозного топлива, других горюче-смазочных материалов в любую точку страны. Доставляем собственным и привлеченным транспортом. Передвижение транспорта отслеживается системой ГЛОНАС.

Существует мнение, что для локомотивных дизелей подойдет топливо с любой степенью очистки. Действительно, махина дизель-генератора собрана из узлов с повышенными сопротивляемостью нагрузкам, жизнестойкостью. Переварит любой горючий состав. Этим пользовались длительный период времени. Чем это оборачивается:

1. Снижение КПД мотор-генератора.
2. Нарушение норм безопасности, экологии.
3. Снижение времени пробегов между плановыми ТО.
4. Постоянные протечки масла, топлива в поддон движка.
5. Преждевременный износ топливной аппаратуры, двигателя.
6. Повышение вероятности аварийных ситуаций на подъездных, магистральных железнодорожных путях.

УТК рекомендует приобретать дизтопливо для железнодорожного транспорта с показателями, рекомендованными к использованию в паспорте транспортного средства.

У вас собственный локомотивный парк, или один маневровый тягач. Купите солярку для тепловоза в Уральской Топливной Компании. Заключите договор на доставку, заправку. Мы избавим вас от забот о хранении, внутренних перевозках, качестве ГСМ. У вас будет лучшее топливо по лучшей цене!